Hva skal vi med denne båten egentlig
Ja, det er spørsmålet jeg stiller meg når jeg denne artikelen i mossavis. Er ikke hensikten med ferje sambandet at tungtrafikken skal komme seg fra Østføld til Vestfold på kortest mulig tid? Har de i Horten investert i nye og dyre veier for ingen nytte? hvis vi ikke skulle sende tungtrafik med ferja burde vei ut byggingen foregått lengre nord mellom Hurum og Drammen der veien ikke akurat er optimal for stor og tung trafikk.
Skulle vi ikke da bare kutta ut ferja helt, sendt all trafikk om Hurum, kun kjørt en personbil ferge om sommeren får å dra turister igjennom?
Det hadde vært miljøvennlig, i det minste for Moss.
Nei, vi får håpe dette forslaget ikke går i gjennom, transportnæringen trenger forbindelsen og byen trenger arbeidsplassene, i det minste til vi får bro eller tunel fra Moss.
Det bør sees på andre løsinger for trafikken men det blir vanskelig å stoppe den.
Vanskligere blir det når byen bygges ut og alternativene blir fære, om det er snakk om tunel til Nesparken eller ny fergekai.
Autopass som betaling kan gi en noe smidigere gjennomføring på de mest belastede tidspunktene, i det minste ett bra forslag.
Søtter Norges Lastebileier Forbund (NLF) i denne saken.
Det vill hjelpe med en fjerde ferge. Så får heller kommunen bruke tid på å finne en god permanent løsning.
Magne
February 24th, 2010 at 2:32 pm
Er helt enig med deg, men husk at i Horten sto fellesskapet for utbygging av havneveien, men vil ikke staten gjøre det samme.
March 8th, 2010 at 8:25 pm
Hei.. Jeg vet ikke om det bare er meg, men jeg sliter litt med å finne bloggpostene dine her inne (?)(fant denne pga recent comments på siden der.. –> Samtidig vil jeg takke for link (Tidskontroll) som har kræsjet, gjerne gjør om til http://www.glaaskaar.com som nå er oppe å går, det kommer ut produkt-test i løpet av morgen dagen!
)