Magnes meninger

Jeg føler jeg burde skrive om noe viktigere , men dette har plaget meg lenge.

Hvor er russen?Jeg mener russen har mistet sin identitet og egenart.
Her har jeg skrevet om hva som mangler.

Dagens russ går i designer klær og snekkerbukser i linje fargen, all pris til de som faktisk har på seg en genser med RUSS 2010 på , men de er det langt mellom.  Det skal endel til for å se at de faktisk er russ.
Mister litt taket når det kun er buksa det står på, kall meg konservativ, men jeg savner russedressen, eller idet minste en overdel som var “obigatorisk”, da kunne man lett se hvem som var medruss og hvem som ikke er med i hopen. Jeg mener hvis du takler kosedress burde russedressen få et comback. Her har russeservice en jobb og gjøre , det ser da ut til at de som styrer hva russen skal kle seg i.
Lure 18 åringer til kjøpe mye de ikke trenger for å feste, er nok gode penger.

Russebilen er idag pappabetalt eller lånefinansiert ser det ut til, sliter med å finne en russebil med mere enn en sponsor, og du får ikke meg til å tro at en sponsor har betalt alt. Knapt en bil med begalakk heller, egeninsats er ut og metalic lakk er inn.
Hadde det ikke vært for navnene på siden kunne man tro det var hvilken som helst råner som kjørte rundt. Bussene jeg har sett er det lite som forteller om det rør,blå, sort eller grønn russ som er på tur, det er lakert i alle andre farger enn det.

Så til det mest skuffende jeg har ikke sett en eneste russ med russe lue, symbolet som har vært med hele tiden som et symbol på avgangselever.
På bilder av min mor og far fra deres russetid har de dressjakke og er meget pene i tøyet men de har lue, med snor som det henger noe i.
Hva er hensikten med knuteregler og ting å ha i lua hvis det er ingen som bruker lua? jeg driter egentlig i snekkerbukse og biler, men lua må med.

Jeg er skuffet over dagens russ , og håper at neste års kull finner tilbake.
Hvis avgangs festen blir reduser til det å kle på seg en snekkerbukse og drikke seg full er det like greit å kutte det ut, drike seg full er fult mulig uten snekkerbukse også (betydlig biligere).
Mulig de angrer på at de ikke tok byggfag.

Magne

Her er litt om russ fra eldre tider

Byutvikling er vell og bra, i mine timer i arkitektur på skolen lærte jeg at man skulle bygge slik at bygget passet inn med eksitserende bebyggelse og konturene i landskapet.

Når jeg ser planene for hva disse herrene under har planlagt ved kanalen lyser det røde  lamper hos meg..

Er litt oppgitt over at "signabygg" altid må være så malplaserte og stygge

Vi har hatt et par lite gjennomtenket vedtak i Moss gjennomtidene (kirke.gt 14, høy blokka i svaebakken,kaffe, hettegenser) la oss nå ikke bli forvillet av storby galskap og blende oss av kortsiktige media oppslag.

Moss har en idag en fine linjer og trenger ikke en glass fallos på det laveste flateste punktete vi har, skal dette da åpne for en klynge med høyhus ved havna ?

Jeg håper virkelig at disse planen ikke går igjennom hos kommunen, vill heller bo i en by som er kjent for en lukt som ikke er del lengre enn i en by er kjent for et malplasert bygg som dette.

Jeg håper de som tar besluttingen ser inn i glass kula på hva slags by vi ønsker å gi til våre barn.  Hvis det er noen utviklere med sviktende libido som absolutt må kompensere med et bygg , så bygg i Oslo.

Magne

Ja, det er spørsmålet jeg stiller meg når jeg denne artikelen i mossavis. Er ikke hensikten med ferje sambandet at tungtrafikken skal komme seg fra Østføld til Vestfold på kortest mulig tid? Har de i Horten investert i nye og dyre veier for ingen nytte? hvis vi ikke skulle sende tungtrafik med ferja burde vei ut byggingen foregått lengre nord mellom Hurum og Drammen der veien ikke akurat er optimal for stor og tung trafikk.
Skulle vi ikke da bare kutta ut ferja helt, sendt all trafikk om Hurum, kun kjørt en personbil ferge om sommeren får å dra turister igjennom?
Det hadde vært miljøvennlig, i det minste for Moss.

Nei, vi får håpe dette forslaget ikke går i gjennom, transportnæringen trenger forbindelsen og byen trenger arbeidsplassene, i det minste til vi får bro eller tunel fra Moss.

Det bør sees på andre løsinger for trafikken men det blir vanskelig å stoppe den.
Vanskligere blir det når byen bygges ut og alternativene blir fære, om det er snakk om tunel til Nesparken eller ny fergekai.

Autopass som betaling kan gi en noe smidigere gjennomføring på de mest belastede tidspunktene, i det minste ett bra forslag.

Søtter Norges Lastebileier Forbund (NLF) i denne saken.
Det vill hjelpe med en fjerde ferge. Så får heller kommunen bruke tid på å finne en god permanent løsning.

Magne

Det sies vi må ha ned sykefraværet, men har egentlig de tiltakene som diskuteres nå noe  med  om folk er syke eller ikke ? blir folk mindre syke av at arbeidgiver må betale mere eller rettighetene til arbeidstagerene blir dårligere.
Det ser  ut til at regjeringen ønsker å definere seg bort fra sykefraværet slik at de slipper å betale og statistiken blir penere.
Så de tiltakene som diskuteres er gode tiltak mot unnasluntring og missbruk, men som ikke hjelper de som faktisk er syke. Samt det faktum at det er ikke mulig å vedeta at folk skal bli mindre syke.
Vi får satse på folkehelsen, jobbe mot livsstilssykdommer og ikke skattlegge trening og sunn mat.

vi må jobbe med problemene ikke med symtomene.

Magne

Miljøavgift for tungtrafikk Ser denne saken i nettugaven av Moss avis, der ordføreren vill i legge tungtrafikken avgift for å kjøre igjennom byen også da trafikken fra Moss-Horten sambandet. Første tanke er dette kommer til å øke prisene for forbrukerene i siste linje, i tillegg vill det hemme utviklingen av bedrifter i området, da transport kostnadene blir dyrere.
Jeg mener at slike avgifter kan brukes, men da bør det være en alternativ kjøre rute som ikke medfører at de må kjøre til Drammen eller Oslo for å komme rundt til eller fra Østfold. RV19 er tross alt en stamvei
Innbyggerene Drammen og Oslo blir nok glade når vi sender tungtrafikken vår gjennom byene deres.

Vi er i en krisesituasjon! Og hva er tiltakene: daglige og ukentlige møter? Burde ikke det være noe de burde få til i vanlig drift? Det er i det minste positivt at de har satt verkstedene i sving
Dette er en mager trøst for oss reisende som venter på toget idag. Hadde regjeringen sagt start bygging og utbedringer, fremskutt noen prosjekter feks dobbeltspor , og nye togsett. Da kunne vi i det minste trøste oss med at det er bygge arbeider som gir bedring i fremtiden og ikke bare nødlapping. Det er bra med beredskapslaner , men det ser ikke ut til at de tiltakene de har idag fungerer.  Det bure sess på et tettere sammarbeid med RUTER for å ta unna med bussser, i det minste i lokal området, har du NSB bilet idag har du ikke mange alternativer enn å vente på toget.
For som jeg har skrevet om tidligere er det ikke mange alternativ til toget for oss som langpendler, NSB er redde for å miste kunder, men hva er alternativet til kundene? Hadde det idet minste vært biligere.

Ikke optimistisk for pendlerhverdagen min
Magne

Må si jeg ikke helt forstår disse idealistiske menskene som reiser til København for å demonstrere.
For det første , dette er jo en konferanse som jobber for å bedre klima og klimatiltak, det burde være grunn nokk til å la disse meneskene jobbe i fred slik at det blir en avtale. Jeg tenker også på hvor mye CO2 disse demonstrantene har sluppet ut for å komme seg til københavn, for ikke å snakke om bildene fra denne artikelen pån DB.no , her er det miljøpolitik de brenner for , men det de brenner ser ikke mye miljøvenlige ut.

Miljøvennlige demonstranter

Jeg må jo spørre hva er nytt her i denne saken: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3403888.ece

Nå er ikke jeg så gammel men det har da vært 3+2 seter i lokal togene så lenge jeg har tatt tog, når det er disse togene de fleste som pendler tar er det jo ikke noe nytt i saken. Selvfølgelig burde vi hatt 2+2 seter slik det er på intrecity togene, men da må vi ikke komme i etterkant å klage på få sitte plasser på toget.
Jeg personlig er meget glad for at det er en ekstra sete rad når jeg prøver å få plass på toget hjem på ettermidagen. Vill jeg ha bedre seter og romsligere plass tar jeg intercity tog eller buss.

Magne

Jeg leste her om dagen om et eventyrlig boligmarked i nesten hele landet, et av untakene var Østfold. noe jeg selv har smertelig har erfart med usolgt bolig på litt over et år. Men etter å ha les kommentaren til budsjettet i Moss fra  Tage Pettersen er jeg rimelig sikker på at Moss ikke blir en mere atraktiv plass og flytte til etter 2010.

“Neste år øker gebyret for renovasjon med 54,5%” ! Hva er det som plutselig har blit så kostbart ? Vi skal jo beggyne å sortere ut mykplast, og det er noen oppbrukte fondsmidler. Så jeg gleder meg til så se en forklaring økingen.

“Styringsflertallet har vedtatt en økning fra 3,5 til 4,4 promille for 2010″ “I 2012 vil rådmann ha 6,5 promille” Her er det noe som ikke er helt rett, jeg kjenner jeg blir litt varm i toppen av tanken. men hva får vi ut av denne økningen? flere skattebetalende innbyggere i alle fall? Flå dem mens de har penger.

Ikke nok med det så skal det bli betalig på kommunale parkerings plasser 24/7, her gir vi en gave pakke til stor sentrene og søgrer for at sentrum blir mere øde samt at frivilligaktivitet og kultur vil bli skadelidende.

Og dette er visjonen i økonomin plan: ”Moss skal fremstå som den gode by som er fremtidsrettet, og som legger avgjørende vekt på kunst, kultur og design.” ikke helt overbevist om dette blir resultatet med de rødgrønne.

Stem Høyre i 2011

Magne

Twitter, Facebook og andre sosiale meier er  med på å bryte ned barierene mellom privat liv og offentlig liv blant folkevalgte og andre kjente personer i medienes søkelys. Skal man måtte leve i en angst for at din siste statusoppdatering eller Kviter skal bli første side oppslag neste dag ? Continue reading