Magnes meninger

De stod der en isende Høstdag paa Vagt
Ved Grændsen, et norsk Kompagni.
To hundre Mand i Gevær og Givakt;
– det var i den farlige Tid.

De stod der, den uvørne, fjeldgraa Flokk,
Jægerkorpset – Du kjenner dem nok!

Kapteinen han talte: “I morgen Dag
Ved Gry har vi Fienden her.
Paa Broen ved Ørje staar første slag;
Det første tog kommer der.
Det Tog, det maa stanses; det Tog maa vi ta!”
Svaret kom manstærkt – et langt “Hurra!”.

Kapteinen han nikket; han talte igjen;
Hans Øine stod dybt i Brand:
“Jeg trenger halvt Hundrede modige Mænd,
Som i morgen maa dø for sitt Land;
Broen skal sprænges og Toget med!
Alt gaar i Smadder – nu vet I Besked!”

Kapteinen han mønstret sin fjeldgraa Flokk;
Den stod der saa stramm og still:
“Jeg kunde gi Ordre; det vet I jo nok;
Men først skal den dø, som vil!
Ingen af os kommer levende hjem!
Den, som vil følge – Marsch tre Skridt frem!”

Et dødsstilt Sekund! – da jog der som en Fryd
Kapteinen en Susning forbi:
Tre Skridt i Marscmarsch – han kjendte den Lyd:
Det var Marsch af et helt Kompagni!

Han hilste, hans Røst hørtes ru og rar:
“Gutter, ja da, da er Saken klar!”
Lodd blev trukket; – en efter en
Kom de utvalgte opp og i Hvil;

De var nok lidt bleke, men Øinene skjen,
Og de stod med sitt modigste Smil.
“Merkene paa!” – det blev hvisket hen,
“Norge maa finde sine igjen!”
Mærke blev fæstet på Bryst ved Bryst,
Nummer og Kors paa hver Helt;

Ordren: “Træd af!” faldt afmaalt og tyst;
De femti gikk til sit Telt.
Leiren laa lydløs – der faldt ingen Ord;
Guttene skrev; de skrev til sin Mor.
Tung ruget Natten; Gutterne sov;
De dormet med dirrende Kropp.

Da klang der et Horn i den ensomme Skov
Og Slag af en Hest i Galopp.
Trommerne smatret; der hørtes Befal;
Det skar over Leiren: Paa Linje-Signal!
De styrtet paa Linje; de stillet til Storm!
Nu gjaldt det for Norge et Slag!

Kapteinen han stod i sin graa Uniform
Saa lys som den soleklare Dag.
Han svinget et Brev: “Her blir ingen Krig!
Norge er frit! – Der er Fred og Forlig!”
Da steg en Jubel av Ungdom og Lyst;
Den skar over Lier og Fjeld,
Og Hjertet slog høit i hvert eneste Bryst:
“Det er deiligt at leve lell!”

Men kaldes der atter til Kamp for vort Land –
Dødsmerket tar vi, hver eneste Mand!”

Ja, det er spørsmålet jeg stiller meg når jeg denne artikelen i mossavis. Er ikke hensikten med ferje sambandet at tungtrafikken skal komme seg fra Østføld til Vestfold på kortest mulig tid? Har de i Horten investert i nye og dyre veier for ingen nytte? hvis vi ikke skulle sende tungtrafik med ferja burde vei ut byggingen foregått lengre nord mellom Hurum og Drammen der veien ikke akurat er optimal for stor og tung trafikk.
Skulle vi ikke da bare kutta ut ferja helt, sendt all trafikk om Hurum, kun kjørt en personbil ferge om sommeren får å dra turister igjennom?
Det hadde vært miljøvennlig, i det minste for Moss.

Nei, vi får håpe dette forslaget ikke går i gjennom, transportnæringen trenger forbindelsen og byen trenger arbeidsplassene, i det minste til vi får bro eller tunel fra Moss.

Det bør sees på andre løsinger for trafikken men det blir vanskelig å stoppe den.
Vanskligere blir det når byen bygges ut og alternativene blir fære, om det er snakk om tunel til Nesparken eller ny fergekai.

Autopass som betaling kan gi en noe smidigere gjennomføring på de mest belastede tidspunktene, i det minste ett bra forslag.

Søtter Norges Lastebileier Forbund (NLF) i denne saken.
Det vill hjelpe med en fjerde ferge. Så får heller kommunen bruke tid på å finne en god permanent løsning.

Magne

Det sies vi må ha ned sykefraværet, men har egentlig de tiltakene som diskuteres nå noe  med  om folk er syke eller ikke ? blir folk mindre syke av at arbeidgiver må betale mere eller rettighetene til arbeidstagerene blir dårligere.
Det ser  ut til at regjeringen ønsker å definere seg bort fra sykefraværet slik at de slipper å betale og statistiken blir penere.
Så de tiltakene som diskuteres er gode tiltak mot unnasluntring og missbruk, men som ikke hjelper de som faktisk er syke. Samt det faktum at det er ikke mulig å vedeta at folk skal bli mindre syke.
Vi får satse på folkehelsen, jobbe mot livsstilssykdommer og ikke skattlegge trening og sunn mat.

vi må jobbe med problemene ikke med symtomene.

Magne

Miljøavgift for tungtrafikk Ser denne saken i nettugaven av Moss avis, der ordføreren vill i legge tungtrafikken avgift for å kjøre igjennom byen også da trafikken fra Moss-Horten sambandet. Første tanke er dette kommer til å øke prisene for forbrukerene i siste linje, i tillegg vill det hemme utviklingen av bedrifter i området, da transport kostnadene blir dyrere.
Jeg mener at slike avgifter kan brukes, men da bør det være en alternativ kjøre rute som ikke medfører at de må kjøre til Drammen eller Oslo for å komme rundt til eller fra Østfold. RV19 er tross alt en stamvei
Innbyggerene Drammen og Oslo blir nok glade når vi sender tungtrafikken vår gjennom byene deres.

Vi er i en krisesituasjon! Og hva er tiltakene: daglige og ukentlige møter? Burde ikke det være noe de burde få til i vanlig drift? Det er i det minste positivt at de har satt verkstedene i sving
Dette er en mager trøst for oss reisende som venter på toget idag. Hadde regjeringen sagt start bygging og utbedringer, fremskutt noen prosjekter feks dobbeltspor , og nye togsett. Da kunne vi i det minste trøste oss med at det er bygge arbeider som gir bedring i fremtiden og ikke bare nødlapping. Det er bra med beredskapslaner , men det ser ikke ut til at de tiltakene de har idag fungerer.  Det bure sess på et tettere sammarbeid med RUTER for å ta unna med bussser, i det minste i lokal området, har du NSB bilet idag har du ikke mange alternativer enn å vente på toget.
For som jeg har skrevet om tidligere er det ikke mange alternativ til toget for oss som langpendler, NSB er redde for å miste kunder, men hva er alternativet til kundene? Hadde det idet minste vært biligere.

Ikke optimistisk for pendlerhverdagen min
Magne

Må si jeg ikke helt forstår disse idealistiske menskene som reiser til København for å demonstrere.
For det første , dette er jo en konferanse som jobber for å bedre klima og klimatiltak, det burde være grunn nokk til å la disse meneskene jobbe i fred slik at det blir en avtale. Jeg tenker også på hvor mye CO2 disse demonstrantene har sluppet ut for å komme seg til københavn, for ikke å snakke om bildene fra denne artikelen pån DB.no , her er det miljøpolitik de brenner for , men det de brenner ser ikke mye miljøvenlige ut.

Miljøvennlige demonstranter

Jeg må jo spørre hva er nytt her i denne saken: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3403888.ece

Nå er ikke jeg så gammel men det har da vært 3+2 seter i lokal togene så lenge jeg har tatt tog, når det er disse togene de fleste som pendler tar er det jo ikke noe nytt i saken. Selvfølgelig burde vi hatt 2+2 seter slik det er på intrecity togene, men da må vi ikke komme i etterkant å klage på få sitte plasser på toget.
Jeg personlig er meget glad for at det er en ekstra sete rad når jeg prøver å få plass på toget hjem på ettermidagen. Vill jeg ha bedre seter og romsligere plass tar jeg intercity tog eller buss.

Magne

Gratulerer til de ny valgte styremedlemmene i Moss Høyre http://moss.hoyre.no/artikler/2007/7/1184050925.72

Nå starter arbeidet mot kommune valg i 2011
Lykke til
Magne

Jeg leste her om dagen om et eventyrlig boligmarked i nesten hele landet, et av untakene var Østfold. noe jeg selv har smertelig har erfart med usolgt bolig på litt over et år. Men etter å ha les kommentaren til budsjettet i Moss fra  Tage Pettersen er jeg rimelig sikker på at Moss ikke blir en mere atraktiv plass og flytte til etter 2010.

“Neste år øker gebyret for renovasjon med 54,5%” ! Hva er det som plutselig har blit så kostbart ? Vi skal jo beggyne å sortere ut mykplast, og det er noen oppbrukte fondsmidler. Så jeg gleder meg til så se en forklaring økingen.

“Styringsflertallet har vedtatt en økning fra 3,5 til 4,4 promille for 2010″ “I 2012 vil rådmann ha 6,5 promille” Her er det noe som ikke er helt rett, jeg kjenner jeg blir litt varm i toppen av tanken. men hva får vi ut av denne økningen? flere skattebetalende innbyggere i alle fall? Flå dem mens de har penger.

Ikke nok med det så skal det bli betalig på kommunale parkerings plasser 24/7, her gir vi en gave pakke til stor sentrene og søgrer for at sentrum blir mere øde samt at frivilligaktivitet og kultur vil bli skadelidende.

Og dette er visjonen i økonomin plan: ”Moss skal fremstå som den gode by som er fremtidsrettet, og som legger avgjørende vekt på kunst, kultur og design.” ikke helt overbevist om dette blir resultatet med de rødgrønne.

Stem Høyre i 2011

Magne

Twitter, Facebook og andre sosiale meier er  med på å bryte ned barierene mellom privat liv og offentlig liv blant folkevalgte og andre kjente personer i medienes søkelys. Skal man måtte leve i en angst for at din siste statusoppdatering eller Kviter skal bli første side oppslag neste dag ? Continue reading