Magnes meninger

Hadde det ikke vært for at dette kom 31.mars, hadde jeg trodd
det var en aprilspøk; Via Moss Avis får jeg vite at det skal bli
parkeringsavgift på Skarmyra etter påske! Fornuftig nok det, men hvor er
informasjonen til beboerne som vil bli påvirket av dette? Jo, gjennom
byens lokalavis som ikke engang når alle!

Jeg har skrevet en mail til kommunen og etterspurt informasjon om
hvordan dette blir for oss som ikke har parkering på egen grunn. Svaret
kom i en artikkel på www.moss-avis.no litt senere. Det eneste tilbudet
som beboere i området får, er et måneds kort til 700 kr. Dette mener
jeg er for dårlig. Jeg er ikke imot å betale en avgift når jeg tross
alt står på kommunens eiendom, men her burde det være mulig å ha en
ordning med årsoblat til en noe rimeligere pris enn 8400kr pr. år.
Folk som bor i området er konsekvente i sitt parkeringsmønster, og
stort sett borte mesteparten av avgiftstiden.

Kommunen må informere de berørte bedre når de iverksetter slike
tiltak og gi beboerne i sentrumsområder som avgiftslegges, det
billigste alternativet!

Magne Nord Berg
Beboer i Fridtjof Nansens gate
og Listekandidat for Moss Høyre

Jeg er eing i noe av det som står i denne artikkelen: Byekspert mener sentrumsutviklingen er mossingers ansvar, men ikke alt. Continue reading

Til: Stortinget og Regjeringen

Dette oppropet er støttet av et samlet bystyre og av følgende lokale partier i Moss;
Arbeiderpartiet, Høyre, Frp, SV, V, KrF og Rødt.

Vi oppfordrer hele regionen til å støtte opp om aksjonen.

OPPROP FRA MOSSESAMFUNNET:

Innbyggerne i Moss er for lengst lei av at sentrumsgatene skal brukes som europavei mellom E18 i Vestfold og E6 i Østfold. Trafikken på europaveiene har blitt lagt utenom andre byer og tettsteder eller lagt i tunnel de siste 10 årene. Men i Moss passerer den fortsatt tvers gjennom byen. Ca 1,5 millioner biler kjører årlig gjennom sentrumsgatene. Over 200.000 av kjøretøyene er tungtrafikk. Ulempene er store for Moss by og dens innbyggere med lange køer og miljøforurensning.

I tillegg har Moss by ventet i mer enn 15 år på omlegging/bygging av nytt dobbeltspor. En hel bydel ligger og forfaller i påvente av byggestart, kommunen har forskuttert ca 40 millioner i frikjøp av berørte eiendommer og industrien har investert ca 1,2 milliard. Samtidig er mer enn 300 boliger tillatt bebygd i tillit til at staten skulle følge opp sin forpliktelse. For å få løst fergetrafikken på en hensiktsmessig måte er det viktig at ny jernbanetrase er på plass.

Nå er tålmodigheten over!

Mosseborgerne krever nå at detaljplanleggingen av jernbanetraseen ferdigstilles snarest og at regjeringen straks iverksetter tiltak som medfører at fergetrafikken ledes utenom sentrumsgatene.

http://www.underskrift.no/vis.asp?kampanje=3154

Jeløya i Moss er en perle i Oslofjorden,  og det er forstålig at folk vill bo der, det er også mange som vill besøke det vakre landskapet, strendene eller noen av kultur tilbudene.

Dette er en glede for byen, men også en voksende utfordring, grunnet åpenbare saker som at det er en øy omgitt av vann med kun en bro til fastlandet, som blander seg med ferge trafikken på vei gjennom byen .

Jeg leste i avisen om en rådgiver som mener det er beredskapsmessigst uforsvarlig å kun ha en tilfart åre til en plass med flere tusen innbyggere all fornuft tilsier at det burde være to. Det er jeg meget enig i, Jeløya er utsatt hvis broa blir blokkert og det skjer flere ulykker.

Når det er sagt er dette en kostbar sak og det er  i 2010 flere muligheter for hjelp med båt eller helikopter, men ulykker er ikke eneste grunn jeg tenker på for å bygge en tilfart åre til.

Det er ingen tegn til at det skal bli færre biler,kollektivtrafikken sitter fast og presset på å bygge ut nye boliger er stort alt dette taler for å tenke nytt hvis vis vi ikke skal stå i stampe i fremtiden. Det ville jo være mulig å åpne kanal brua hvis det var mere enn en vei over også for å slippe båt turister gjennom.

Så hva er løsingen: en bro?, en tunnel?

En bro til ville nok være det enkleste, da en tunnel for seg selv ville bli en dyr løsing. men hvor skulle den ligge? Mot sør har vi sjøbadet og kanalparken det vill vi bevare og forlangt nord på øya ville skapt mye unødig trafikk i et mulig friluftsområde på midtre og nordre Jeløy og lang kjøre vei. nå er byen såpass bygd inne at omtrent det enste stedet å bygge en bru uten for mye forstyrrelser må være mellom Fleicher brygge og mølla, ikke at det er det er gunstig heller.

Vi må nok tenke i et lenger perspektiv å se mot løsinger i samband med fergefri forbindelse Moss-Horten, om det blir bru eller tunnel kan denne ha en av kjørsel på Jeløy. For det arealmessigste, funksjonsable og det estetiske anser jeg tunnel som det mest fornuftige, fra E6 under Jeløy til Horten.
Det er nok lenge til det blir bevilget penger til dette i statsbudsjettet , men det er viktig av vi vet hva vi vill ha når statens vegvesen spør. I mellomtiden får vi jobbe for at fergefri forbindelse kommer inn på statsbudsjettet før veksten i Moss  stagnerer i trafikk kork ved kanalen

Det er også viktig å se på mere umidelbare løsinger for ferge trafikken men det tar jeg en annen gang.

Magne

I disse mellom valg tider jakter jeg og resten av programkomiteen på hva som folk i Moss mener er viktig slik at vi kan svare på hva Moss Høyre vill jobbe for i disse sakene. Vi satser på at Høyre har ordføreren etter valget i 2011.

Det er altid interressant å høre hva folk som har besøkt byen eller bare kjørt gjennom til ferja mener.

Jeg sitter i samferdsel og miljø gruppa og er spesielt interessert i kommentarer rundt dette, men tar innspill om andre saker gladelig videre til resten av programkomiteen.

Så legg til en kommentar, send e-post, møt oss på stand eller gå inn på Moss.hoyre.no

Glad i Moss

Magne

Byutvikling er vell og bra, i mine timer i arkitektur på skolen lærte jeg at man skulle bygge slik at bygget passet inn med eksitserende bebyggelse og konturene i landskapet.

Når jeg ser planene for hva disse herrene under har planlagt ved kanalen lyser det røde  lamper hos meg..

Er litt oppgitt over at "signabygg" altid må være så malplaserte og stygge

Vi har hatt et par lite gjennomtenket vedtak i Moss gjennomtidene (kirke.gt 14, høy blokka i svaebakken,kaffe, hettegenser) la oss nå ikke bli forvillet av storby galskap og blende oss av kortsiktige media oppslag.

Moss har en idag en fine linjer og trenger ikke en glass fallos på det laveste flateste punktete vi har, skal dette da åpne for en klynge med høyhus ved havna ?

Jeg håper virkelig at disse planen ikke går igjennom hos kommunen, vill heller bo i en by som er kjent for en lukt som ikke er del lengre enn i en by er kjent for et malplasert bygg som dette.

Jeg håper de som tar besluttingen ser inn i glass kula på hva slags by vi ønsker å gi til våre barn.  Hvis det er noen utviklere med sviktende libido som absolutt må kompensere med et bygg , så bygg i Oslo.

Magne

Ja, det er spørsmålet jeg stiller meg når jeg denne artikelen i mossavis. Er ikke hensikten med ferje sambandet at tungtrafikken skal komme seg fra Østføld til Vestfold på kortest mulig tid? Har de i Horten investert i nye og dyre veier for ingen nytte? hvis vi ikke skulle sende tungtrafik med ferja burde vei ut byggingen foregått lengre nord mellom Hurum og Drammen der veien ikke akurat er optimal for stor og tung trafikk.
Skulle vi ikke da bare kutta ut ferja helt, sendt all trafikk om Hurum, kun kjørt en personbil ferge om sommeren får å dra turister igjennom?
Det hadde vært miljøvennlig, i det minste for Moss.

Nei, vi får håpe dette forslaget ikke går i gjennom, transportnæringen trenger forbindelsen og byen trenger arbeidsplassene, i det minste til vi får bro eller tunel fra Moss.

Det bør sees på andre løsinger for trafikken men det blir vanskelig å stoppe den.
Vanskligere blir det når byen bygges ut og alternativene blir fære, om det er snakk om tunel til Nesparken eller ny fergekai.

Autopass som betaling kan gi en noe smidigere gjennomføring på de mest belastede tidspunktene, i det minste ett bra forslag.

Søtter Norges Lastebileier Forbund (NLF) i denne saken.
Det vill hjelpe med en fjerde ferge. Så får heller kommunen bruke tid på å finne en god permanent løsning.

Magne

Miljøavgift for tungtrafikk Ser denne saken i nettugaven av Moss avis, der ordføreren vill i legge tungtrafikken avgift for å kjøre igjennom byen også da trafikken fra Moss-Horten sambandet. Første tanke er dette kommer til å øke prisene for forbrukerene i siste linje, i tillegg vill det hemme utviklingen av bedrifter i området, da transport kostnadene blir dyrere.
Jeg mener at slike avgifter kan brukes, men da bør det være en alternativ kjøre rute som ikke medfører at de må kjøre til Drammen eller Oslo for å komme rundt til eller fra Østfold. RV19 er tross alt en stamvei
Innbyggerene Drammen og Oslo blir nok glade når vi sender tungtrafikken vår gjennom byene deres.

Gratulerer til de ny valgte styremedlemmene i Moss Høyre http://moss.hoyre.no/artikler/2007/7/1184050925.72

Nå starter arbeidet mot kommune valg i 2011
Lykke til
Magne

Jeg leste her om dagen om et eventyrlig boligmarked i nesten hele landet, et av untakene var Østfold. noe jeg selv har smertelig har erfart med usolgt bolig på litt over et år. Men etter å ha les kommentaren til budsjettet i Moss fra  Tage Pettersen er jeg rimelig sikker på at Moss ikke blir en mere atraktiv plass og flytte til etter 2010.

“Neste år øker gebyret for renovasjon med 54,5%” ! Hva er det som plutselig har blit så kostbart ? Vi skal jo beggyne å sortere ut mykplast, og det er noen oppbrukte fondsmidler. Så jeg gleder meg til så se en forklaring økingen.

“Styringsflertallet har vedtatt en økning fra 3,5 til 4,4 promille for 2010″ “I 2012 vil rådmann ha 6,5 promille” Her er det noe som ikke er helt rett, jeg kjenner jeg blir litt varm i toppen av tanken. men hva får vi ut av denne økningen? flere skattebetalende innbyggere i alle fall? Flå dem mens de har penger.

Ikke nok med det så skal det bli betalig på kommunale parkerings plasser 24/7, her gir vi en gave pakke til stor sentrene og søgrer for at sentrum blir mere øde samt at frivilligaktivitet og kultur vil bli skadelidende.

Og dette er visjonen i økonomin plan: ”Moss skal fremstå som den gode by som er fremtidsrettet, og som legger avgjørende vekt på kunst, kultur og design.” ikke helt overbevist om dette blir resultatet med de rødgrønne.

Stem Høyre i 2011

Magne